پروژه ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی:
تعداد صفحات: 87
حجم فایل: 1519
قیمت: 4000 تومان

بخشی از متن:
جزئیات بیشتر این محصول:
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: ارزیابی عملکرد ژنراتورهای موازی در خطای ترمینال ژنراتور
دسته: برق - شبکه های انتقال و توزیع
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ٨٧
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
ژنراتورهای سنکرون ماشینی است که برای تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکیac به کار می رود.در ژنراتور سنکرون یک ولتاژ dc به رتور داده می شود تا میدان مغانطیسی رتور شکل بگیرد و سپس رتور به حرکت در می اید و در سیم پیچ های استاتور ولتاژ سه فاز القاء می کند.برای رساندن جریان dc به رتور مکانیزم خاصی مورد نظر است
١-رساندن توان از یک منبع خارجی به رتور توسط حلقه های لغزان و جاروبکها(در این حالت استهلاک زیاد است وبیشتر در ژنراتورهای کوچک کاربرد دارد)
٢-رساندن توان از یک منبع خاص که مستقیما بر روی محور ژنراتور نصب شده است(در ژنراتورهای بزرگ)
ژنراتورهای سنکرون طبق تعریف سنکرون هستند.بدین معنا که فرکانس الکتریکی تولید شده با سرعت چرخش مکانیکی قفل می گردد.ولتاژ داخلی تولید شده داخلی در ژنراتور مستقیما با فوران و فرکانس متناسب است.
ژنراتورها به عنوان تولید کننده انرژی به صورت سنکرون با شبکه در حال بهره برداری بوده تحت تاثیر شبکه مصرف و تغییرات مداوم بار واقع می باشند بهره برداری مرتب و منظم ژنراتورها در هر لحظه به کیفیت بهره برداری شبکه بستگی داشته در صورت بروز هرگون اختلال در شبکه احتمال خارج گشتن ژنراتور از حالت سنکرون موجود می باشد.
مقدمه
فصل اول
1-ساختار ساده ژنراتور سنکرون
1-2 استاتور
1-3 رتور
1-3- 1 ساختمان رتور
1-3-2 سیم پیچیهای رتور
1-4 حلقه های نگهدارنده
1-5 حلقه های لغزان
1-6 فن های واقع بر رتور
1-7 متعادل کردن رتور
1-8 عایق کاری محور رتور و مجموعه یاتاقان ها
1-9 سیستم تحریک
1-9-1 سیستم تحریک جریان مستقیم
1-9-2 سیستم تحریک جریان متناوب
1-9-3 سیستم تحریک استاتیکی
1-10انواع ژنراتور
1-11 مشخصات فنی دیزل ژنراتور نیروگاهی
1-12ژنراتورهای سنکرون مستقل
1-13مشخصه توان و گشتاور
فصل دوم
2-1 انتخاب طرح حفاظتی برای ژنراتور
2-2 ویژگی های سیستم حفاظتی ژنراتور سنکرون نیروگاهی
2-2-1 حفاظت اصلی و پشتیبان
2-2-2 انتخاب گری
2-3 حداکثر قدرت تمایز
2-4 خطاهای ژنراتور
2-4-1خطاهای داخلی
2-4-1-1خطای استاتور
2-4-1-2 خطای رتور
2-4-2خطاهای خارجی
2-5 اشکالات مکانیکی
2-6روش اتصال ژنراتور به شبکه و تامین مصرف داخلی
2-7عیوب الکتریکی روی داده در ژنراتور
فصل سوم
3-1محافظت در برابر عیوب فاز –فاز وعیوب حلقه – حلقه
3-1-1اتصالی های سه فاز و فاز-فاز در ژنراتورها
3-1-2 روش اتصال رله های دیفرانسیل طبق استاندارد
3-1-3 محافظت دیفرانسیل عرضی
3-2 حفاظت ژنراتور در برابر اتصالی های فاز – زمین
3-2-1 نوع اتصال سیم پیچی های استاتور از نظر اتصال نول به زمین
3-2-2خصوصیات اتصال نقطه نول به زمین
3-2-3 استفاده از رله حداقل ولتاژورله حداکثر ولتاژ به منظور تشخیص اتصالی های فاز – زمین در ژنراتور زمین شده با امپدانس بالا
3-3 مقایسه ولتاژهارمونی سوم نقطه نول وهارمونی سوم مولفه صفر در خروجی ژنراتور به منظور تشخیص اتصالی فاز - زمین در ژنراتور زمین شده با امپدانس بالا
3-4 تشخیص بروز عیب وقوس فاز – زمین در سیم پیچی های استاتور با استفاده از سیگنال های -فرکانس رادیویی
جریان ولتاژ
3-5 محافظت مدار تحریک وسیم پیچی جریان مستقیم روتور
3-5-1 خصوصیات مدار تحریک ژنراتور وعیب روی داده در آن
3-5-2 رله های حفاظتی سیم پیچی جریان مستقیم روتور
3-6محافظت اضافه جریان ومولفه معکوس
3-6-1 پیش بینی محافظت اضافه جریان
فصل چهارم
4- کار غیر عادی ژنراتور
4-1محافظت در قبال کار آسنکرون ژنراتور
4-2 کارژنراتور به صورت موتور یا Generator Motoring
4-3 وصل ژنراتور به شبکه بدون سنکرونیزاسیون(Connenting Generator Out Of Synchr.)
فصل پنجم
شبیه سازی با نرم افزارATP
نتیجه گیری
منابع وماخذ

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

پروژه مقایسه فنی خطوط و کابل های AC و DC

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 101
حجم فایل: 5572
قیمت: 5000 تومان

بخشی از متن:
جزئیات بیشتر این محصول:
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: مقایسه و بررسی اقتصادی و فنی خطوط و کابل های AC و DC
دسته: مهندسی برق - قدرت
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ١٠١
______________________________________________________
بخشی از مقدمه:
با توجه به رشد روز افزون مصرف انرژی الکتریکی ، روش های تولید و انتقال آن ،که بعنوان نمونه سیستم های قدرت HVAC می باشد بصورت گسترده توسعه یافته است و بنا به ضرورت افزایش قابلیت اطمینان و تامین شرایط فنی و اقتصادی هر چه مطلوب تر و بالا بردن کیفیت و توان تولیدی ،این سیستم ها را ، به شبکه های به هم پیوسته تبدیل کرده است از طرفی توسعه مصرف و بروز مشکلات فنی در سیستم های HVAC از قبیل پایداری ،افزایش تلفات، افزایش سطح ایزولاسیون و سطح اتصال کوتاه و همچنین بروز مشکلات اقتصادی از قبیل افزایش مصرف مس،افزایش هزینه ساخت و طراحی دکل هاو افزایش وسایل عایقی مانند مقره ها،باعث شده که علاوه بر شبکه های HVAC ، انتقال انرژی بوسیله شبکه های HVDC نیز مورد توجه و بررسی قرار گیرند.
کلید واژه ها:
١-شبکه
٢-سیستم
٣-کابل
۴-هادی
۵- برج یا دکل
۶- مقره
٧- جریان متناوب فشار قوی
٨- جریان مستقیم فشار قوی
پیشگفتار:
بی شک مبانی پیشرفتهای بنیادین هر جامعه بر پایه رشد و ترقی هر چه بیشتر کاربرد علوم در آن جامعه و دستیابی به تکنولوژی نوین قرار دارد. در این میان نقش و مسئولیت دانشگاهیان و متخصصین بسیار سنگین بوده و هر یک وظیفه دارند نسبت به علم و تخصص خود تلاش همه جانبه ای را پیگیری کنند.
گسترش سیستم های قدرت، افزایش توانهای انتقال یافتنی، توسعة جغرافیایی حوزه های تحت پوشش سیستم های برق، به هم پیوستن شبکه های برق رسانی کشورهای همجوار که شاید با فرکانسهای متفاوتی کار کنند و مسائل پایداری و افت توان در شبکه های رایج انتقال، نیاز به استفاده از شیوه های جدید انتقال را افزایش داده است.
امروزه با پیشرفت تکنولوژی یکسو کننده های با قدرت بالا و ارزان شدن قیمت آنها و همچنین افزایش ارتباطات بین المللی بین کشورها و حتی قاره های مختلف که ضرورت انتقال قدرت در فواصل بسیار طولانی را به دنبال خود دارد، باعث شده که شبکه های انتقال قدرت DC مجهز به مبدلهای تریستوری نسبت به شبکه های انتقال AC از نظر اقتصادی مقرون به صرفه شوند. این امر خود باعث افزایش چشمگیر انتقال انرژی به صورت DC شده است. همچنین مینیمم کردن تلفات سیستم یکی از پارامترهای بسیار مهم در طراحی شبکه های انتقال انرژی محسوب می شود و از آنجا که تلفات خطوط انتقال DC به مراتب کمتر از خطوط انتقال AC می باشد. لذا کاربرد این نوع سیستم ها در سالهای اخیر با طولانی تر شدن طول خطوط انتقال افزایش چشمگیری پیدا کرده است و این باعث شده که به جای ساختن نیروگاههای جدید فسیلی یا اتمی در نزدیکی مراکز مصرف و انتقال آن توسط خطوط HVAC ، از نیروگاههای دوردست، انرژی ارزان را توسط خطوط HVDC به مراکز مصرف منتقل نموده و علاه بر قیمت انرژی کمتر، مسائل زیست محیطی را نیز نداشته باشیم
فصل اول: آشنایی با خطوط انتقال AC و DC
1-1-مقدمه
1-2-مدارهای سه فاز
1-3-قدرت در مدارهای سه فاز
1-4- تعریف خط انتقال سه فاز دو مداره
1-5-سیستم شش فازه
1-6-ولتاژهای مختلف در آرایش شش فازه
1-7-قابلیت انتقال : (6 فاز با 3 فاز دو مداره)
1-8-انتقال به صورت جریان مستقیم فشار قوی
1-9-طبقه بندی خطوط HVDC
فصل دوم: هادیها در خطوط انتقال AC و DC
2-1- مقدمه
2-2- جنس هادیهای خطوط انتقال
2-3- انواع هادیهای خطوط انتقال نیرو
2-3-1- هادی تمام آلومینیومی (AAC)
2-3-2-هادی آلیاژ آلومینیوم، آلملک – آلدری
2-3-3- هادی آلومینیومی با مغزی فولادی (ACSR)
2-3-4- هادی آلومینیومی با مغزی آلیاژی (ACAR)
2-3-5- هادیهای با تلفات کم (SLAC)
2-3-6- هادی GTACSR
2-3-7- هادی فولادی با روکش مس (Copper Clad Steel)
2-3-8- هادی فولادی با روکش آلومینیوم (Aluminium Clad Steel)
2-4- هادیهای مورد استفاده در سیستم HVDC
فصل سوم: مقره ها در خطوط انتقال AC و DC
3-1- مقدمه
3-2- جنس مقره ها
3-2-1-مقره های چینی
3-2-2- مقره های شیشه ای
3-2-3- مقره های پلاستیکی (Composite Insulators)
3-3- طراحی شکل مقره ها
3-4- انواع مختلف مقره ها
3-4-1- مقره چرخی (Spool Insulator)
3-4-2- مقره سوزنی (Pin Type Insulator)
3-4-3- مقره بشقابی (Disk Insulator)
3-4-3-1- مقره بشقابی استاندارد
3-4-3-2- مقره بشقابی ضد مه (Anti Fog Insulator)
3-4-3-3- مقره های آئر و دینامیک (Open Profile)
3-4-3-4-مقره زنگوله ای شکل (Bell Type Insulator)
3-4-4-مقره های یکپارچه (Long rod Insulator)
3-4-5- مقره های بوشینگ (Bushing Insulator)
3-4-6- مقره اتکائی (Post Insulator)
3-4-7- مقره های سرکابل (Sealing end Insulator)
3-4-8- مقره های پلاستیکی (Composite Insulator)
3-4-9- مقره های متفرقه
3-5- مقره ها در خطوط DC
فصل چهارم: برج ها در خطوط انتقال AC و DC
4-1-مقدمه
4-2- انواع برجها
4-2-1- برج وسط خط(Tangent)
4-2-2-برج زاویه (Angle)
4-2-3-برج انتهایی (Terminal)
4-3- پارامترهای اساسی در طرح برجها
4-3-1- حداقل و حداکثر فاصله بین فازها
4-3-2- شکل زنجیره مقره
4-3-3- انواع برجهائی که معمولاً در خطوط انتقال بکار می روند
4-3-3-1- برج Waist type (کله گربه ای)
4-3-3-2- برج Vertical
4-3-3-3-برج نوع Delta
4-4- زاویه حفاظت روی برج (Shieding Angle) و فاصله هوائی بین سیم محافظ و هادی
در وسط اسپن (Mid span clearance)
4-5- فاصله عمودی لازم برای حفاظت در برابر پدیده گالوپینگ
4-6- دیاگرام فاصله هوائی لازم از برج برای تجهیزات تحت بار در شرایط عادی و غیر عادی
خط
4-7-توصیه های کلی
4-11-برج ها در خطوط DC
4-12- امکان تبدیل برجهای موجود AC به DC
فصل پنجم: مقایسه و بررسی کلی خطوط انتقال AC و DC
5-1-مقدمه
5-2-مقایسه نسبی خطوط انتقال DC و AC
5-2-1- مسائل فنی
5-2-2- قابلیت اطمینان
5-2-3- مسائل اقتصادی
5-3- مزایای اقتصادی خطوط انتقال HVDC نسبت به HVAC
5-3-1- انتقال مسافت طولانی
5-3-2- انتقال به وسیله کابل
5-4- مقایسه وزن مس در خطوط قدرت AC و DC
5-4-1- شبکه با خط هوائی
5-4-2-شبکه کابلی
5-5-مقایسه نسبی خطوط HVDC و HVAC از نظر ولتاژ عایقی و توان انتقالی
5-6- قدرت راکتیو و تنظیم ولتاژ در خطوط AC و DC
5-7-روش دوم: مقایسه توان اکتیو خطوط AC و DC
5-8- تلفات و سطح ایزولاسیون در خطوط AC و DC
5-8-1- تلفات در خطوط AC و DC
5-8-2- مقایسه سطح ایزولاسیون در خطوط انتقال AC و DC به روش دوم
5-9- بررسی اقتصادی
5-10- کرونا در خطوط DC و AC
5-10-1-نویز کرونا
مراجع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود فایل ورد(Word) پروژه نیروگاه های بادی

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 127
حجم فایل: 5747
قیمت: 5000 تومان

بخشی از متن:
عنوان پروژه : نیروگاه های بادی
تعداد صفحات : ۱۲۷
شرح مختصر پروژه : پروژه حاضر که با عنوان دانلود پروژه نیروگاه های بادی آماده شده به بررسی نیروگاه های بادی پرداخته است. یک نیروگاه بادی یا مزرعهٔ بادی، مجموعه‌ای از چندین توربین بادی است که در یک مکان قرار گرفته‌اند. یک نیروگاه بادی بزرگ می‌تواند شامل چندصد توربین بادی باشد. چنین مجموعه‌ای می‌تواند بر روی دریا قرار گرفته باشد. کشور ایران از لحاظ منابع مختلف انرژی یکی از غنی ترین کشورهای جهان محسوب می‌گردد، چرا که از یک سو دارای منابع گسترده سوختهای فسیلی و تجدید ناپذیر نظیر نفت و گاز است و از سوی دیگر دارای پتانسیل فراوان انرژیهای تجدید پذیر از جمله باد می‌باشد.
مزایای نیروگاه های بادی عبارتند از :۱) قیمت پایین توربینهای برق بادی در مقایسه با دیگر صورت‌های انرژیهای نو ۲) کمک درجهت ایجاد اشتغال در کشور ۳) عدم آلودگی محیط زیست . از دیگر مزایای استفاده از این انرژی، عدم نیاز توربین بادی به سوخت، رایگان بودن انرژی، توانایی تامین بخشی از تقاضاهای انرژی برق، کمتر بودن نسبی قیمت انرژی باد نسبت به انرژی فسیلی در بلند مدت، استفاده از توربین‌های بادی برای آبکشی از چاه به ویژه در مناطق دور از شبکه برق سراسری، تنوع بخشیدن به منابع انرژی و ایجاد سیستم پایدار انرژی، قدرت مانور زیاد در بهره برداری( از چند وات تا چندین مگاوات)، عدم نیاز به آب عدم نیاز به فضای زیاد، کمتر بودن هزینه‌های جاری و سرمایه گذاری انرژی باد در بلند مدت و افزایش قابلت اطمینان در تولید انرژی برق می‌باشد.
در این پروژه در فصل اول کلیاتی در مورد انرژی باد ، چگونگی تولید باد ومنشأ آن که از فاکتورهای اساسی می‌باشد ارائه شده است.در فصل دوم به انواع توربین‌های بادی از حیث اندازه و محل نصب، عملکرد، ساختمان توربین‌های بادی و در نهایت به اجزای مختلف یک توربین بادی مختصراً اشاره شده است.فصل سوم به بررسی روش‌های مختلف تولید انرژی الکتریکی اختصاص دارد که با استفاده از ماشین های الکتریکی زیر قابل انجام می باشد.۱-ماشین‌های القایی ۲- ژنراتورهای مغناطیس دائم ۳- ژنراتورهای سنکرون . در فصل چهارم نیروگاه‌های بادی در ایران و تحقیقات انجام شده بررسی شده است.در نهایت در فصل آخر درباره این نیروگاه‌ها به نتیجه گیری و پیشنهاد پرداخته شده است.
بزرگ‌ترین نیروگاه بادی دنیا، نیروگاه بادی روسکو در تکزاس آمریکا است که توان نامی ۷۸۱٫۵ مگاوات دارد.در کشور ما ایران قابلیتها و پتانسیل‌های مناسبی جهت نصب و راه اندازی توربین‌های برق بادی وجود دارد، که با توجه به توجیه پذیری آن و تحقیقات، مطالعات و سرمایه گذای که در این زمینه صورت گرفته، توسعه و کاربرد این تکنولوژی چشم انداز روشنی را فراروی سیاست گذاران بخش انرژی کشور در این زمینه قرار داده است.
در ادامه فهرست مطالب پروژه نیروگاه های بادی را مشاهده میفرمایید :
چکیده
مقدمه
فصل ۱- کلیات انرژی باد
۱-۱- بحران انرژی در جهان و ضرورت ایجاد تنوع در سبد انرژی
۱-۲- مصرف انرژی در جوامع
۱-۳- مزایا و دلایل بهره برداری از انرژی باد
۱-۴- باد و منبع انرژی آن
۱-۵- انواع بادها
۱-۵-۱- بادهای محلی
۱-۵-۲- بادهای موسمی
۱-۵-۳- بادهای تجارتی
۱-۵-۴- بادهای غربی
۱-۶- طبقه بندی بادها بر اساس میزان نیرو
۱-۷- جدول بوفورت
۱-۸- تاریخچه استفاده از انرژی باد
۱-۹- نیروگاه‌های بادی
۱-۹-۱- مزایای نیروگاه‌های بادی
۱-۹-۲- مشخصه‌های نیروگاه‌های بادی
۱-۱۰- توزیع سرعت باد
۱-۱۱- محدودیت‌های تولید
۱-۱۲- ضریب ظرفیت
۱-۱۳- پیش‌بینی پذیری
فصل ۲- توربین‌های بادی
۲-۱- تعریف توربین بادی
۲-۲- کاربرد توربینهای بادی
۲-۲-۱- کاربردهای غیرنیروگاهی
۲-۲-۲- کاربردهای نیروگاهی
۲-۳- انواع توربینهای بادی
۲-۳-۱- تقسیم بندی از نظراندازه
۲-۳-۲- تقسیم بندی توربینهای بادی از نظر استقرار
۲-۴- عملکرد توربین بادی
۲-۵- ساختمان پره‌های توربین بادی
۲-۶- مقایسه تاثیر نیروی باد بر توربین‌های عمودی و افقی
۲-۷- تنظیم دور توربین‌های بادی
۲-۸- تنظیم دور توربین‌های بادی
۲-۹- قرار دادن توربین در جهت باد
۲-۱۰- کارکرد توربین‌های بادی د ر انواع بادها
۲-۱۱- انرژی دریافتی از توربین
۲-۱۲- توان پتانسیل توربین
۲-۱۳- ضریب یکپارچگی
۲-۱۴- ضریب سرعت نوک
۲-۱۵- نیروگاه برق بادی
۲-۱۶- قسمتهای نیروگاه بادی
۲-۱۶-۱- برج
۲-۱۶-۲- روتور
۲-۱۶-۳- ژنراتور
۲-۱۷- اجزاء اصلی نیروگاه بادی محور افقی
۲-۱۸- اجزاء مختلف یک توربین بادی ساخت ایران
فصل ۳- ژنراتورهای مورد استفاده در نیروگاه بادی
۳-۱- مقدمه
۳-۲- بررسی روشهای مختلف تولید قدرت
۳-۲-۱- ژنراتور سنکرون
۳-۲-۲- ژنراتورهای القایی
۳-۲-۳- ژنراتورهای مغناطیسی دائم
۳-۳- ترانسفورماتور ها
۳-۴- تنظیم کننده‌های ولتاژ
۳-۵- تنظیم کننده بار
۳-۶- نتیجه گیری
فصل ۴- نیروگاه‌های بادی در ایران
۴-۱- مقدمه
۴-۲- موقعیت جغرافیایی ایران
۴-۳- بادهای ایران
۴-۴- پتانسیل منابع انرژی باد در ایران
۴-۵- خلاصه دو مطالعه برای تعیین محل نصب توربین باد
۴-۵-۱- بررسی انرژی باد در منطقه منجیل
۴-۵-۲- مطالعه آماری باد در حاشیه مناطق کویری ایران
۴-۶- پروژه‌های نیروگاه‌های بادی
۴-۶-۱- سایت منجیل
۴-۶-۲- سایت رودبار
۴-۶-۳- نیروگاه بینالود
۴-۷- پروژه پتانسیل سنجی و تهیه اطلس باد کشور
۴-۷-۱- اهداف پروژه
۴-۸- پروژه خرید تضمینی برق از منابع تجدیدپذیر
۴-۸-۱- اهداف پروژه
۴-۸-۲- آمار تقاضاص بخش خصوصی
۴-۹- پروژه مطالعات مقدماتی و طراحی مفهومی توربین بادی مگاواتی ملی
۴-۹-۱- اهداف پروژه
۴-۱۰- پروژه طراحی، ساخت و نصب توربین بادی ۱۰ کیلووات سهند تبریز
۴-۱۰-۱- تعریف پروژه
۴-۱۰-۲- شرح فعالیت ها
۴-۱۱- پروژ ه توربین بادی در زهک
۴-۱۲- سایر پروژه ها
فصل ۵- نتیجه گیری و پیشنهاد
۵-۱- مقدمه
۵-۲- اهمیت نیروگاه‌های بادی
۵-۳- لزوم گسترش استفاده از منابع تجدیدپذیر در تولید انرژی
۵-۳-۱- ارتقاء امنیت عرضه انرژی
۵-۳-۲- تولید پراکنده و کاهش اتکا به شبکه‌های سراسری انتقال انرژی
۵-۳-۳- اشتغال‌زائی و توسعه نواحی دور افتاده
۵-۴- نگرانی‌ها در زمینه مصرف انرژی
منابع و مراجع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود فایل (Word) پروژه بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 125
حجم فایل: 3737
قیمت: 6000 تومان

بخشی از متن:
عنوان پروژه : بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها

تعداد صفحات : ۱۲۵

شرح مختصر پروژه :پروژه ای که در این قسمت از سایت برای دانلود آماده گشته با عنوان بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها می باشد. این پروژه به بررسی خودرو های برقی و طراحی و ساخت آنها وهم چنین به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .
در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند. از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حرکت (‌شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است .
اولین خودروهای برقی در قرن نوزدهم ظاهر شدند. تولید اینگونه خودروها با تولید انبوه اتومبیل احتراقی دچار افت شدید گردید. از مزایای خودروی برقی نسبت به خودروی احتراقی می‌توان به کاهش قابل ملاحظه آلودگی هوای محلی، کاهش گازهای گلخانه‌ای و کاهش وابستگی به نفت اشاره کرد. برخی از کشورها و دولت‌های مربوطه به منظور ترویج و گسترش بازار خودروهای برقی از انگیزاننده‌های دولتی برای خودروهای برقی استفاده می‌کنند.برخی از کشورها و دولت‌های مربوطه به منظور ترویج و گسترش بازار خودروهای برقی از انگیزاننده‌های دولتی برای خودروهای برقی استفاده می‌کنند.
غزال ایرانی اولین خودرو خورشیدی ایران و خاورمیانه است که توسط تعدادی از دانشجویان و استادان گروه مهندسی مکانیک دانشکده فنی دانشگاه تهران طراحی و ساخته شده است.
در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی خودروهای برقی و طراحی و ساخت آنها را مشاهده میفرمایید :
چکیده
فصل ۱- نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
۱-۱- خصوصیات خودروی برقی
۱-۲- تعریف خودروی برقی
۱-۳- تاریخچه تولید خودروی برقی و مزیت آن نسبت به خودرو احتراقی
۱-۴- انواع موتورهای الکتریکی و مقایسه آنها
۱-۴-۱- موتورهای الکتریکی جریان مستقیم
۱-۴-۲- موتورهای الکتریکی جریان متناوب
۱-۵- باتریهای قابل استفاده در خودرو برقی
۱-۶- سیستم های تولید و انتقال نیرو برای خودروهای الکتریکی تولید انبوه
۱-۶-۱- خودرو برقی با موتور جریان مستقیم dc
۱-۶-۲- خودرو برقی با موتور جریان متناوب ac
۱-۶-۳- خودروهای دو منظوره
۱-۷- مشکلات تحقیقاتی و نتیجه گیری
فصل ۲- سیستم انتقال قدرت و محاسبه توان مورد نیاز
۲-۱- تأثیر وزن در خودرو برقی
۲-۱-۱- تأثیر وزن بر شتاب
۲-۱-۲- تأثیر وزن در شیب ها
۲-۱-۳- تأثیر وزن بر سرعت خودرو
۲-۱-۴- تأثیر وزن بر مسافت طی شده توسط خودرو
۲-۱-۵- توزیع وزن
۲-۲- نیروی مقاومت هوا
۲-۳- رانندگی در جاده
۲-۳-۱- توجه به تایرهای خودرو
۲-۳-۲- محاسبه نیروی مقاومت غلتشی یک خودرو
۲-۴- تجهیزات انتقال قدرت
۲-۴-۱- سیستمهای انتقال قدرت
۲-۴-۲- تفاوت مشخصات موتور الکتریکی و موتور احتراقی
۲-۴-۳- بررسی دنده ها
۲-۴-۴- جعبه دنده اتوماتیک و دستی
۲-۴-۵- سیستم های انتقال قدرت و سیال های سبک یا سنگین برای روانکاری
۲-۵- مشخصات خودروهای برقی
۲-۵-۱- توان و گشتاور
۲-۵-۲- محاسبه گشتاور لازم خودرو
۲-۵-۳- محاسبه گشتاور خروجی موتور
۲-۵-۴- مقایسه منحنی های گشتاور لازم و گشتاور خروجی موتور
فصل ۳- طراحی سیستم انتقال قدرت پیکان برقی تبدیلی
۳-۱- مشخصات کلی خودرو و درون شهری پیکان برقی
۳-۱-۱- شتابگیری مناسب
۳-۱-۲- سرعت میانگین پیشینه
۳-۱-۳- تأثیر شیب
۳-۱-۴- برد
۳-۲- محاسبه توان مورد نیاز خودرو
۳-۲-۱- محاسبه نیروی شتابگیری
۳-۲-۲- نیروی حرکت در شیب
۳-۲-۳- نیروی مقاومت غلتشی
۳-۲-۴- نیروی مقاومت هوا
۳-۲-۵- نیروی مقاومت وزش باد
۳-۲-۶- رسم منحنی گشتاور و توان
۳-۳- طراحی قطعات مورد نیاز سیستم انتقال قدرت
۳-۳-۱- فلایویل
۳-۳-۲- بوش نگهدارنده فلایویل
۳-۳-۳- محاسبه فلنج پوسته
۳-۳-۴- طرحی شاسی زیر موتور
فصل ۴- نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی خورشیدی
فصل ۵- سلولهای خورشیدی
۵-۱- توضیحات کلی
۵-۲- بازدهی سلول
۵-۲-۱- آرسنید گالیم (GaAs)
۵-۲-۲- سیلیکون(Si)
۵-۳- انواع سلولهای سیلیکونی
۵-۳-۱- تک بلور “Monocrystaline”
۵-۳-۲- چند بلور “Polycrystaline”
۵-۳-۳- بی شکل و بی نظم”Amorphous”
۵-۴- فناوریهای تولید
۵-۴-۱- Screen printed
۵-۵- مکانیزم کارکرد سلولهای خورشیدی
۵-۵-۱- نحوه کار کردن سلولهای خورشیدی (فتوولتاییک pv)
۵-۵-۲- سیلیکون در سلولهای خورشیدی
۵-۵-۳- هنگامی که نور به سلولهای خورشیدی برخورد می کند
فصل ۶- طراحی بدنه و شاسی
۶-۱- بارهای وارده به شاسی
۶-۱-۱- بارهای استاتیکی
۶-۱-۲- بارهای دینامیکی (مربوط به سیستم تعلیق)
۶-۱-۳- نیازمندیها
۶-۱-۴- انواع شاسیها
۶-۱-۵- فرم فضایی
۶-۱-۶- مواد به کار رفته در شاسیها
۶-۱-۷- مونوکوکهای کامپوزیتی
۶-۱-۸- جای راننده
فصل ۷- ناحیه خورشیدی
۷-۱- بررسی عوامل گوناگون
۷-۱-۱- خنک نگهداشتن ناحیه
۷-۱-۲- چیدن سلولها
۷-۱-۳- اتصال داخلی سلولها
۷-۱-۴- پوششها
۷-۲- حفاظ سلولها
۷-۲-۱- فناوریها
۷-۳- تکسچرد کردن و ضد انعکاس کردن پوشش AR
۷-۴- طراحی ناحیه سلولهای خورشیدی وزیر ساخت آن برای یک مدل کوچکتر
۷-۴-۱- وضعیت الکتریکی ناحیه پانل خورشیدی
۷-۴-۲- نکات استنتاجی
۷-۵- نتایج بدست آمده برای یک نمونه ناحیه خورشیدی
۷-۵-۱- مشخصات ناحیه
فصل ۸- تحلیل آیرودینامیکی
۸-۱- طراحی پیکره اصلی
۸-۱-۱- قوانین مسابقه
۸-۲- نحوه طراحی با توجه به قوانین مسابقه
۸-۳- نحوه طراحی برای دراگ پایین
۸-۴- نحوه طراحی برای یک پایداری مناسب
۸-۵- نیازهای اضافی توان خورشیدی
۸-۶- نحوه طراحی ناحیه خورشیدی
۸-۷- ساختن شکل اصلی به صورت تجربی
۸-۸- تحلیل طراحی
۸-۹- خواندن نقشه ها برای CFD
۸-۱۰- نتایج CFD
۸-۱۱- طراحی دوباره براساس CFD
۸-۱۲- نتایج CFD از تحلیل دوم
۸-۱۳- نتایج بدست آمده در مورد شکل و ترکیب بدنه
فصل ۹- سیستم های مکانیکی
۹-۱- سیستم رانش
۹-۱-۱- بررسی عملکرد سیستم رانش
۹-۱-۲- انواع مکانیزمها
۹-۱-۳- انواع سیستم های انتقال قدرت
۹-۲- سیستم تعلیق
۹-۲-۱- معایب
۹-۲-۲- مزایا
۹-۲-۳- رفتارهای دلخواه از تعلیق
۹-۲-۴- اجزا
۹-۲-۵- انواع سیستم تعلیق
۹-۳- ترمزها
۹-۳-۱- انواع ترمزها
۹-۳-۲- مشکلات
۹-۳-۳- توضیح
۹-۴- چرخ ها و تایرها
۹-۴-۱- انواع چرخها
۹-۴-۲- تایرها
۹-۴-۳- تأثیر عوامل مختلف بر مقاومت غلتش تایرها
فصل ۱۰- موتور
۱۰-۱- انواع موتور
۱۰-۱-۱- القایی AC
۱۰-۱-۲- مقاومت متغیر
۱۰-۱-۳- Dc جاروبک شده
۱۰-۱-۴- Dc بدون جاروبک
۱۰-۱-۵- موتورهای چرخ
فصل ۱۱- غزال ایرانی
Abstract
فهرست منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

دانلود فایل (Word) پروژه بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها

فرمت فایل دانلودی: .rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 102
حجم فایل: 553
قیمت: 6000 تومان

بخشی از متن:
عنوان پروژه : بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها

تعداد صفحات : ۱۰۲

شرح مختصر پروژه : پروژه ای که در این مطلب برای دانلود آماده شده است ، به بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها پرداخته است. کارت هاى هوشمند، یکى از جدیدترین پدیده هاى تکنولوژیکى هستند که در حدود ۲۰ سال است که وارد عرصه زندگی بشری شده است و در آینده اى نزدیک تاثیرى محسوس بر زندگى انسان مدرن خواهند نهاد. اولین هدف استفاده از کارت های هوشمند مربوط به کارت تلفن بود و با توجه به پیشرفت در این زمینه و کاهش قیمت در ساخت این کارت ها استفاده از انها در زمینه های دیگر هم مرسوم شد.

انواع کارت هوشمند: کارت‌های حافظه تماسی (Contact Memory Card) -کارت‌های دارای پردازشگر (Contact CPU Card) -کارت‌های حافظه بدون تماس (Contact-less Memory Card)- کارت‌های دارای پردازشگر با رابط دوگانه (Dual Interface CPU Card) . انواع کارت‌های هوشمند از دیدگاه تکنولوژی ساخت :کارت‌های تماسی (‍Contact) -کارت‌های بدون تماس (Contact-less) -کارت‌های با رابط دوگانه (Dual Interface)

تکنولوژی کارت هوشمند (Smart Card) به عنوان یکی از دستاوردهای نوین بشری، تحولی شگرف در حوزه سیستم‌های کاربردهای روزمره انسانها ایجاد کرده‌است. دو مقوله مهم امنیت(Security) و همراه بودن(Mobility) از ویژگی‌های منحصربه‌فرد این تکنولوژی است. امروزه کاربردهای این تکنولوژی در سطح دنیا در اکثر زمینه‌ها قابل مشاهده بوده و حتی این روند، رو به رشد می‌باشد. بانکها، مراکز مخابراتی، سازمانهای دولتی، مراکز بهداشتی، مراکز ارائه خدمات، مراکز آموزشی، مراکز تفریحی و… از این دستاوردهای کاربردی این تکنولوژی بهره می‌گیرند.
کارت هوشمند نخستین بار درسال ۱۹۶۸ و توسط دانشمند آلمانی علوم موشکی “هلموت گروتروپ” و همکارش یورگن دتهلوف اختراع شد و درنهایت درسال ۱۹۸۲ به ثبت رسید. نخستین استفاده عمومی و گسترده از کارت هوشمند در سال ۱۹۸۳، برای پرداخت های الکترونیکی تلفن های اعتباری فرانسوی به وقوع پیوست.

در ادامه فهرست مطالب پروژه بررسی کارت های هوشمند و انواع آنها را مشاهده می فرمایید :
چکیده
فصل ۱- مقدمه
۱-۱- پیش گفتار
۱-۲- مثالی از کارت هوشمند
۱-۲-۱- اطلاعات شخصى
۱-۲-۲- مشخصات فرد
۱-۲-۳- ایمنى بیومتریک
۱-۲-۴- ابرکلید
۱-۲-۵- اطلاعات پزشکى
۱-۲-۶- پول الکترونیکى
۱-۲-۷- تراشه
۱-۲-۸- پخش شخصى
۱-۲-۹- انباره اطلاعات
۱-۲-۱۰- بلیط الکترونیکى
۱-۳- مزایای کارت های هوشمند
۱-۴- کاربردهای کارت‌های هوشمند
۱-۴-۱- کاربرد‌های شناسایی
۱-۴-۲- کابرد‌های مالی
۱-۴-۳- کاربرد‌های نگهداری اطلاعات
فصل ۲- انواع کارت ها
۲-۱- پیش گفتار
۲-۲- کارت‌های حافظه
۲-۲-۱- کارت‌های دارای حافظه نوری(Optical Memory Cards)
۲-۲-۲- کارت‌های مغناطیسی
۲-۳- کارت‌های دارای پردازشگر
۲-۴- کارت‌های غیرتماسی
۲-۵- کارت‌های هوشمند ترکیبی
۲-۶- READER ها چگونه کار می کنند؟
فصل ۳- بررسی ساختار و انواع کارت های هوشمند
۳-۱- کارت‌های دارای ریزپردازنده مدار مجتمع
۳-۲- سیستم عامل ها
۳-۳- برنامه ‌نویسی
۳-۳-۱- برنامه نویسی JAVA CARD
۳-۴- امنیت
۳-۴-۱- کارت‌های هوشمند و PKI
۳-۵- کارت‌های هوشمند چند منظوره
۳-۶- استانداردهای کارت‌های هوشمند
۳-۶-۱- استاندارد ISO 7816
۳-۷- لیست قیمت ها
فصل ۴- تکنولوژی جاوا کارت
۴-۱- پیش گفتار
۴-۲- تبدیل کلاسهای java
۴-۳- نصب Development kit binaries
۴-۴- نصب Ant
۴-۵- برنامه‌های نمونه و Demonstration ها
۴-۶- مقدمات ساخت Demo
۴-۷- اجرای Demonstration ها
۴-۸- اجرای اپلت‌ها در محیط شبیه سازی شده کارت
۴-۹- اجرای ابزار Java card WDE
۴-۱۰- راه‌اندازی مبدل
۴-۱۱- تبدیل نام فایل و مسیر
۴-۱۲- بارگیری فایلهای Export
۴-۱۳- تأئید فایلهای CAP و Export
۴-۱۴- ایجاد فایل CAP از فایل Java Card Assembly
۴-۱۵- ایجاد یک نمایش متنی برای CAP File
۴-۱۶- اجرای C – Language Java Card RE
۴-۱۷- محدودیتهای Reference implementation
۴-۱۸- کار کردن با فایلهای EEPROM Image
۴-۱۹- اجرای scriptgen
۴-۲۰- دانلود فایل CAPو ایجاد اپلت ها
۴-۲۱- ایجاد یک نمونه از Applet
۴-۲۲- پروتکلInstaller APDU
۴-۲۳- پاک کردن اپلت ها و پکیج ها
۴-۲۴- محدودیت های installer
۴-۲۵- اجرای APDUtool
فصل ۵- نتیجه گیری و پیشنهادها
فهرست منابع

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.